近日，國際能源署發布預測稱，2035年電動汽車全球銷量占比或超50%。事實上，目前中國新能源車的滲透率已經正式超過燃油車。
由《中國石油石化》雜志社集合行業內眾多專家與從業者的智慧撰寫的《中國加油（能）站發展藍皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍皮書》）指出，2023年全國電動汽車已超2000萬輛，保有量占比達到6%，全年替代成品油2128萬噸，其中絕大部分是汽油。從區域分布看，電動汽車替代“南強北弱、東快西慢”特點突出。
在新能源車增速超出預期、成品油消費增速放緩、資源過剩規模繼續擴大的背景下，《藍皮書》認為加油站向加能站轉變的趨勢已經勢不可擋。
《藍皮書》的統計數據顯示，截至2023年，我國境內加油（能）站總量112787座，同比減少1.99%；LNG加氣站達到4661座，同比增長23%；加油（能）站繼續向綜合服務轉型，做強做優以便利店為主的多元化實體服務，便利店數量繼續增長，業務范圍不斷擴展，營銷方式不斷豐富。成品油銷售企業加速從傳統油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型。
《藍皮書》預計，我國加油（能）站終端網絡數量將趨于穩定。2025年前我國加油站總量仍將增長，將達到峰值14萬座左右。2030年將回歸合理水平，約為11萬座。預計加油站行業的競爭將日益加劇，利潤和費用形成的“剪刀差”將成為行業不得不面對的一大挑戰。預計行業將以加能服務為入口，更加側重于提供多元化服務，提供更高附加值的產品，出現較大的品牌整合，最終形成多個品牌、各有側重的競爭格局。
《藍皮書》建議加油（能）站轉型總體思路是以市場為導向，以經濟性為驅動，以效益為標準，以資源條件為基礎（站點條件、資源來源），以油（氣）—電—氫為總體順序，宜電則電、宜氫則氫，近期先電后氫，中遠期電氫等多元融合，并不斷豐富站點服務內涵，加強頂層設計，推動加油站分步、分類、分層、有序、差異化加快轉型。
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