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2025年4月9日，第十三屆中國電子信息博覽會攜手第105屆中國電子展、2025春季全國特種電子元器件展在深圳會展中心正式開幕。本屆展會以“科技引領 ‘圳’聚創新“為主題，匯聚千余家全球領先的電子信息上下游企業，呈現基礎元器件到高端智能應用的產業鏈成果，展示智能終端、智慧家庭、人工智能、數字產業、低空經濟、電子元
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2024年伊始，“低空經濟”成為熱門話題——繼被多個省份寫入政府工作報告后，各地紛紛搶先布局上下游產業、發布相關政策。2023年中央經濟工作會議指出，打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。今年的政府工作報告明確提出，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。低空經濟被反復提及，讓低空
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6月17日，中國電信以“智領云端，逐夢低空”為主題，在江蘇南京舉辦了“中國電信低空經濟合作發展大會”。大會期間，中國電信低空經濟產業聯盟正式成立，并發布了“低空領航者”行動計劃。聯盟將協調產業鏈各方力量，共同培育產業生態，這意味著分布在產學研各個領域的低空經濟力量，正在迎來協同發展與高效合作，從而推動低
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自被寫入兩會政府工作報告以來，“低空經濟”一詞持續走熱，我國低空經濟產業也迎來了迅速發展期。據賽迪顧問智能裝備產業研究中心發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年，我國低空經濟規模5059.5億元，同比增速33.8%，預計到2026年有望突破萬億元。那么，究竟什么是低空經濟？這片萬億級藍海市場下又蘊含
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在南海之濱的廣東深圳，無人機穿梭在高樓大廈間，為忙碌的上班族送外賣；在新疆阿克蘇，植保無人機進行棉花的田間管理……曾經出現在科幻電影里的場景已逐漸“走入”我們的日常生活。“我國低空經濟已迎來快速發展期。未來，我們或將看到一個‘繁忙的天空’。”受訪的委員及行業代表表示，低空經濟作為新質生產力的典型代表
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11 月 14 日消息，億航智能宣布，與欣界能源、國際先進技術應用推進中心（合肥）低空經濟電池能源研究院聯合研發的高能量固態電池取得重大技術突破。官方介紹稱，EH216-S 搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達到 48 分 10 秒，適用不同飛行需求，續航時間顯可著提升 60%—90%。這也標志著全球首個無人駕駛載人電動垂直
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打飛的”為的是大幅縮短前往機場、車站的通行時間，但費用也將迅速拉高。若航公司工作人員算了一筆賬：以一架核載4人的直升機為例，從直航中心到無錫蘇南碩放機場飛行時間約12分鐘，每架次價格為1200元，除一名飛行員外，最多可乘3名乘客，平均每人費用為400元；相比之下，打車距離約35公里，車程需50分鐘左右，花費約120元
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隨著科技的飛速發展，科幻電影中的未來城市圖景正逐步成為現實。在地面交通日益擁堵的今天，低空載人交通的規模化嘗試無疑為我們描繪了一幅全新的出行藍圖。從北京的通勤航路規劃，到安徽合肥的低空旅游航線，再到湖南全域低空開放試點，中國的低空經濟正迎來發展的黃金時期。本文將深入探討這一新興產業的市場前景、技術挑
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進入2024年，“低空經濟”這一概念不斷被提及，與之相關的“飛行汽車”也頻上熱搜。繼羅永浩直播間帶貨“空中的士”后，新晉頂流周鴻祎也“盯上了”飛行汽車，還親臨小鵬飛行汽車直播間。占領輿論話題高地的同時，一度只存在于科幻電影中的“飛行汽車”確實也在各方的努力下逐漸“飛入尋常百姓家”。低空經濟成政策“新寵”
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1、全球低空產業保持相對穩健向上，積極變化正在醞釀1.1 航空業新變革大幕拉開，低空經濟發展邁入新階段低空經濟發展歷經三階段，新一輪數字、電氣化革命正在航空業徐徐展開。早期因低空技術不成熟，主要以低空旅游和在農業、工業的探索應用為主；第二階段發展始于21世紀初無人駕駛航空技術的民用化和普及化，并延續至2020年
