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EMC測試是汽車整車或零部件開發(fā)過程中常常涉及到的測試內(nèi)容，EMC測試的主要目的是確保車輛或零部件在其工作的電磁環(huán)境中能夠不受影響正常工作，同時也不對其他部件或系統(tǒng)造成電磁干擾。EMC測試一般可分為電磁騷擾測試EMI（Electro-Magnetic Interference）和電磁抗擾測試EMS （Electro-Magnetic Susceptibility）兩大類，前
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國內(nèi)做電子電氣產(chǎn)品出口的企業(yè)對EMC認證不會陌生，EMC就是電磁兼容性的英文簡稱，EMC認證就是產(chǎn)品的電磁兼容性認證。很多國家都有自己的EMC認證，但是大多數(shù)情況，EMC認證是指歐盟CE認證下的EMC指令，這主要是和歐盟CE認證在全球的認同度和普及度有關系。今天華標檢測小編帶您來了解下為什么電子設備需要做EMI和EMC測試？EM
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9月2日下午，在國際半導體展SEMICON TAIWAN 2024展前記者會上，SEMI產(chǎn)業(yè)研究資深總監(jiān)曾瑞榆解析全球半導體市場發(fā)展趨勢時預計，2024年全球半導體營收可望成長20%，人工智能（AI）芯片及存儲芯片是主要成長動能。2025年隨著通訊、工業(yè)及車用等需求健康復蘇，半導體營收預計將再同比增長20%。曾瑞榆指出，今年上半年電子設備銷
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由于功率模塊的設計和幾何形狀可以實現(xiàn)EMI建模，從而使設計人員能夠在設計流程的早期預測和了解其系統(tǒng)中的EMI反應。相鄰或共用導電回路的電子器件容易受到電磁干擾 (EMI) 的影響，使其工作過程受到干擾。要確保各電氣系統(tǒng)在同一環(huán)境中不干擾彼此的正常運行，就必須最大限度地減少輻射。通常，由于硅
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6 月 26 日消息，多家EDA與 IP 領域的英特爾代工生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴宣布為英特爾EMIB技術推出參考流程，簡化了設計客戶利用 EMIB 2.5D先進封裝的過程。EMIB 全稱嵌入式多晶?；ミB橋接，是一種通過硅橋連接不同裸晶的技術。同臺積電 CoWoS 類似，EMIB 也可用于 AI 處理器同 HBM 內(nèi)存的集成。英特
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在電源管理芯片、隔離芯片等模擬集成電路中，很多電路元件之間(如變壓器、功率管等)以及導線上都會不斷地產(chǎn)生各種電流電壓的變化(即dv/dt 節(jié)點和高 dI/dt 環(huán)路)，以及受高頻寄生參數(shù)的影響，這些元件通過電磁感應效應不斷地產(chǎn)生各種電磁波，經(jīng)電源線傳導或形成天線效應對外輻射，影響到正常的電路功能，導致設備性能下降、通
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意法半導體的L99H92車規(guī)柵極驅(qū)動器提供電流設置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護功能，新增兩個用于監(jiān)測系統(tǒng)運行狀況的電流檢測放大器。L99H92 包含兩個高邊驅(qū)動器和兩個低邊驅(qū)動器，可以控制一個全橋，驅(qū)動一臺雙向直流電機運轉(zhuǎn)，還可以控制兩個半橋，驅(qū)動兩臺單向電機運轉(zhuǎn)。這款高集成度且易于配置的驅(qū)動器
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輻射發(fā)射是對輻射電磁場的測量，而傳導發(fā)射則是對被測產(chǎn)品、設備或系統(tǒng)發(fā)出的傳導電磁干擾電流的測量。根據(jù)設備的設計工作環(huán)境，全球范圍內(nèi)對這些輻射的上限都有相應限制。如今，包括無線和移動設備在內(nèi)的消費電子產(chǎn)品層出不窮，設備之間的兼容性變得更加重要。產(chǎn)品之間不得相互干擾（輻射或傳導發(fā)射），而且在設計上必須不
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任何開關模式電源 (SMPS)都需要EMI（電磁干擾）輸入濾波器，以避免對電源線造成干擾，以及對連接到電源線的其他組件或系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此，設計和優(yōu)化輸入濾波器是 SMPS 開發(fā)的一項重要任務。雖然必須添加共模和差模噪聲濾波器元件，但很少單獨優(yōu)化它們。特別是對于高功率應用，這可能會導致 EMI 濾波器比實際需要的大得多。
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身為電子工程師，噪聲和輻射無處不在，作為電子設計師必須掌握EMI電磁屏蔽相關知識，而這些知識和解決方案將廣泛用于改善設備免于受到外部電磁干擾。干擾輻射的來源麥克斯韋方程顯示，每當電流經(jīng)流導體時，都會產(chǎn)生磁場，而磁場將會產(chǎn)生電場。電場和磁場的輻射特性被稱之為輻射發(fā)射。 這些輻射發(fā)射將會在電路或
