新聞資訊
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新能源汽車：大勢所趨，勢不可擋在新能源汽車行業的浪潮中，比亞迪董事長王傳福以深刻的洞察和前瞻的視角，為我們揭示了這一領域的現狀和未來趨勢。他明確指出，新能源汽車的發展不僅是一條荊棘之路，更是一條充滿機遇與挑戰的康莊大道。王傳福首先分享了令人振奮的行業數據。他表示，上一周新能源汽車行業上險數的滲透率已
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進入2024年以來，以比亞迪引領的電動汽車大降價，外加上3月13日國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》的落地，讓我國整個新能源汽車行業進入了躁動模式。比亞迪喊出“電比油低”的口號，把諸多同行打得暈頭轉向，一向價格堅挺的特斯拉也被動降價，很多傳統燃油車價格甚至腰斬。那么在新能源汽車市場日新
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當地時間3月5日，牛津量子電路公司（OQC，Oxford Quantum Circuits）宣布雪佛龍公司旗下的雪佛龍技術風險投資公司加入其1億美元B輪融資。本輪融資是英國量子計算領域有史以來規模最大的B輪融資。隨著整個行業對高效優化和模擬的需求不斷增長，預計能源市場的量子計算領域將顯著增長，年復合增長率達到37.9%。雪佛龍此舉標志
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對于新能源車主來說，最不想看到的就是自燃事件發生。然而在剛剛過去的2023年，根據應急管理部門的統計數據，僅第一季度就平均每天有8輛新能源汽車發生火災(含自燃)事件。一款“永不自燃”的動力電池就成為了廣大消費者的剛需。近期，全球首款鈉電池量產車型江淮釔為“花仙子”，在安徽安慶正式向用戶交付，標志著鈉離子電池
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荷蘭初創公司Elysian近日出席全球最大的航空航天研發活動 SciTech 2024，展示了最新設計的E9X電動飛機，設計載客 90 人，滿電情況下可以飛行 500 英里（IT之家備注：約 804.67 公里）。E9X 概念電動飛機是一種低翼飛行器，機身寬度為9 英尺 11 英寸（約 3米），翼展 137.7 英尺（約 42
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隨著全球電動汽車行業的蓬勃發展和綠色能源轉型的不斷深化，中國國內充電樁產業正以前所未有的速度加快其出海步伐。這背后的推動力量多元且深遠，涵蓋了技術創新、政策導向、市場需求以及國際合作等多個層面。首先，技術創新是驅動國內充電樁出海的核心競爭力。近年來，中國在電動汽車充電技術的研發與應用上取得了顯著突破
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電動智能化在為汽車業發展提供巨大機會的同時，也打開了創新的“閥門”。圖為2023汽車創新大會現場。 資料圖片隨著產業變革路徑向電動化、智能化縱深推進，中國汽車業打開了創新“閥門”，并推動中外汽車合作交流邁入了新階段。汽車智能化創新不斷涌現隨著汽車業變革進入“智能化”的下半場，圍繞汽車“高階
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萬眾矚目的小米汽車公開亮相，是否將帶動相關產業鏈受益？12月28日，小米汽車技術發布會召開，小米創始人、董事長雷軍宣布小米汽車的目標，“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車。”當天，雷軍公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正
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隨著全球環境問題日益嚴重，新能源汽車技術的發展已成為各國政府和企業的重要關注點。新能源汽車技術涵蓋了電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多個領域，為相關從業者提供了廣闊的就業空間和發展前景。本文將探討新能源汽車技術的就業方向及前景。首先，新能源汽車技術研發是一個重要的就業方向。隨著技術的不斷
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瑞典工會對電動汽車巨頭特斯拉的抗議活動愈演愈烈，導致一家關鍵零部件供應商決定暫停向該公司交付貨物，以示對抗議中的特斯拉員工的支持。從上周五起，特斯拉專用部件制造商Hydro Extrudes的約50名員工被迫停工或轉向其他工作。Hydro Extrudes是挪威海德魯公司的子公司，同時也是特斯拉柏林工廠這些部件的唯一供應商。10
