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第三屆汽車測試技術周于2024年3月21日-22日在上海舉行，技術領先的測試和測量解決方案提供商泰克攜新能源汽車全棧式測試解決方案參與了此次盛會。作為汽車行業值得信賴的測試測量專家，泰克為新能源汽車行業提供全棧式測試解決方案，從初期的器件選擇到最終的產品認證多個測試環節助力產業應對AI浪潮下的技術革新。ATC汽車技
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隨著科技的飛速發展和環保理念的深入人心，新能源汽車已成為全球汽車產業的熱點。?近日，央視權威報道，我國氫?能源?汽車長距離跨區_域運輸測試圓滿完成，標志著在汽車動力領域真正迎來了新能源時代。 這一突破性的進展不僅為我國新能源汽車產業注入?了新的活力，也向全球展示了中國在清潔能源技術方面 的領?先地位。長
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4月以來，歐盟通過《外國補貼條例》，相繼對我國光伏、風電企業展開反補貼調查。美國方面，財長耶倫在4月4日到4月9日訪華前后多次提及所謂中國新能源產能過剩問題，也被視為進一步加碼貿易限制措施的信號。愈發嚴峻的海外市場環境，讓我國新能源企業感受到了不小的壓力。貿易限制措施升級4月以來，歐盟幾乎每周都會向我國新
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今年62歲的尹同躍，渴望奇瑞重返年輕人的視野。在奇瑞首個新能源品牌iCAR的品牌之夜上，短短十分鐘的發言，這位奇瑞集團董事長提到了22次“年輕”，并自稱為“五星級店小二”，服務年輕用戶。他的渴望沒有停留在口號上。12日當晚，iCAR發布了兩個全新序列產品，試圖以別具一格的新車造型，抓住年輕消費群體的眼球。兩個序列
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西方世界可真有意思，本來他們借口碳中和，就大力推廣新能源汽車。而我國也是實在人，很快就按照他們的意思將新能源汽車做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風，表示新能源汽車會污染環境了。這到底是什么操作，說保護環境的是他們，說污染環境的也是他們。這才幾年過去，事情為什么會發生如此大的變化？當時美
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4月11日記者從南方電網公司獲悉，截至目前，廣東、廣西、云南、貴州、海南等南方五省區新能源裝機容量達到1.45億千瓦，占總裝機的32%，首次超過煤電，成為第一大電源類型。分省區看，廣東、廣西、云南、貴州、海南新能源裝機分別為5016萬千瓦、2932萬千瓦、3860萬千瓦、2052萬千瓦、639萬千瓦，各占全省（區）總裝機的27%、
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HiL（Hardware-in-the-Loop，硬件在環）仿真測試系統，主要用于對新能源汽車控制器進行全面深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結果分析驗證、故障再現，從而提高測試驗證及分析的手段。意昂神州基于多年汽車測控領域積累的工程經驗，為國內汽車行業客戶提供靈活、開放、高效、專業的新能源汽車控制
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據法國《費加羅報》網站4月5日報道，法國新能源公司首席執行官格扎維耶·巴爾巴羅接受《費加羅報》采訪時表示，法國沒有必要擺脫中國太陽能電池板。法國政府推動在國內建立太陽能板工廠。在被問及是否準備購買這些產品時，巴爾巴羅表示：“購買法國產太陽能電池板嗎，可以。但問題是我們向哪家廠買呢？（政府）對法國國產太
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中國汽車動力電池產業創新聯盟今日發布 2024 年 1 月動力電池月度數據。匯總具體數據如下：產量方面1 月，我國動力和其他電池合計產量為 65.2GWh，環比下降 16.1%，同比增長 68.0%。銷量方面1 月，我國動力和其他電池合計銷量為 57.1GWh，環比下降 36.6%，同比增長 72.0%。其中動力電池銷量為 50.4GWh，占比 88.2%，環比下降
