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2024年4月23日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導體（ST）STDES-7KWOBC開發板的7KW車載充電機方案。圖示1-大聯大友尚基于ST產品的7KW車載充電機方案的展示板圖隨著環保意識的日益增強和新能源汽車技術的飛速發展，電動汽車（EV）的普及率逐年攀升，已
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ILaS收發器INLT220Q集成 DC/DC 控制器，為汽車內飾和功能照明應用提供直接電池供電Inova Semiconductors近期宣布推出用于汽車 ISELED照明和傳感器網絡（ILaS）的混合信號收發器INLT220Q。該集成電路可在數米長的簡單的非屏蔽雙絞線電纜（UTP）上建立2 Mbit/s和低延遲的菊花鏈連接。這器件可通過傳感器和執
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上海，2024年4月22日訊——作為專業且可持續的材料解決方案和服務供應商，埃萬特公司宣布推出OnColor?尼龍系列穩定持久橙色解決方案，該系列產品旨在提高用于電動汽車（EV）高壓連接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩穩定性。埃萬特將在明日開幕的2024年中國國際橡塑展的展臺上重點展示這些解決方案。經高達130°C、持
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雖然電動汽車(EV) 的概念與汽油車一樣早已存在，但直到最近幾年才被廣泛接受。電動汽車技術的長足進步和政府的大力支持是電動汽車大受歡迎的原因所在。例如，歐盟決定到 2035 年禁用燃油車，并規定到 2025 年每 60 公里必須有一個快速電動汽車充電站，這充分證明了預期需求的激增。隨著電動汽車成為主要交通工具，電池
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眾所周知，汽車電氣化競爭已經拉開序幕，無論是因為政府法規和獎勵措施的刺激，還是受消費者對性能更高、續航更遠且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動。各大汽車制造商都正積極參與這一競爭。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035年，通用生產的所有汽車都將實現零排放，汽車制造商似乎正積極響應汽車的電氣化。雙向電源
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乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規模生產高端優質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業化為我們帶來了更優質、更實惠的汽車。但是，與傳統的燃油車相比，人們仍然認為目前大多數的電動汽車（EV）價格昂貴，缺乏吸引力。因此，要確保成功且可持續的市場增長，降低成本和提
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電動汽車（EV） 普及率的上升激發了市場對優化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN 等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題
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純電動汽車(BEV) 有嚴重的重量問題，這種問題Weight Watchers?無法解決。許多純電動汽車比內燃機汽車 (ICE) 重33%。美國國家運輸安全委員會主席指出：“福特F-150 Lightning比非電動版本重2000 到3000 磅?！绷硗猓绹鴩医洕芯烤?(National Bureau of Economic Research) 發現，車輛每增加1,000 磅，事故死亡風
