新聞資訊
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媒體在宣布之前的報道基本上已經讓市場對這一消息有了心理預期，因此白宮的公告并沒有太多的意外。值得注意的是，美國貿易代表辦公室根據法定要求，已于兩年前啟動了關稅復審調查。雖然這些加征關稅提議反映出當前關注的問題，但這些潛在的新關稅并不是為了針對特定的新威脅而發起的。與此同時，拜登總統正在與前總統唐納德
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根據北美領先直流快充網絡運營商（CPO）Electrify America發布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進即插即充（Plug&Charge）支付技術以推動電動汽車的普及。分析觀點深度解析這一最新
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電動汽車(EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準
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電動汽車(EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準
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Canalys的最新研究預測，2023年全球電動汽車（EV）銷量增長29%，達到1370萬輛，相當于17.1%的滲透率。中國仍然是最大的電動汽車市場，出貨量為760萬輛，市場份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬輛和180萬輛。Canalys預測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達到1750萬輛。政府優先考慮可持續經濟發展和擴大汽
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財聯社1月15日電，松下控股旗下的電池業務企業松下能源首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產品制造商可以兌現到2030財年將產能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資。
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近期，標普全球移動（S&P Global Mobility）預測，2024年全球電動汽車市場將獲得增長，其中，純電動乘用車的全球銷量將達到1330萬輛，約占全球乘用車銷量的16.2%。雖然2023年下半年，消費者對電動汽車的需求出現疲軟跡象，但保護環境、減少排放的必要性依然推動電動汽車“迫在眉睫”的產業發展。全球一部分汽車制造商已
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隨著全球環境問題日益嚴重，新能源汽車技術的發展已成為各國政府和企業的重要關注點。新能源汽車技術涵蓋了電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多個領域，為相關從業者提供了廣闊的就業空間和發展前景。本文將探討新能源汽車技術的就業方向及前景。首先，新能源汽車技術研發是一個重要的就業方向。隨著技術的不斷
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電動汽車充電領域正在迅速發展。隨著消費者、行業和政府對環保、可持續交通工具的需求增加，電動汽車充電設施必須更加高效和便捷。與直流充電方式不同，交流充電方式不需要堆疊式電源模塊，因此結構更緊湊且成本更低。然而，由于其單一的電源模塊架構，交流充電設備在公共充電站的應用受到限制，因為它們無法在合理的時
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印度商業和工業部長皮尤什·戈亞爾在社交媒體平臺X上透露，特斯拉有意將其自印度進口的零部件數量提高一倍。此前，戈亞爾已對特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠進行了深入參觀。他在X平臺上寫道：“我非常高興地看到，印度汽車零部件供應商在特斯拉電動汽車供應鏈中的地位日益上升。特斯拉正計劃將自印度進口的零部件數量翻倍。
