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在全球向清潔能源轉型的進程中,氫燃料電池的應用是多個行業的有效手段。氫燃料電池整個運行過程,除了消耗氫氣和空氣之外,沒有其他的能源消耗,沒有加油也沒有充電,節能性能毋庸置疑。同時,氫燃料電池在產生電能的過程中只產生水,因此其最大的優勢就是真正的實現了“零排放”目標。但由于氫燃料本身超強的活性,必須在生產、存
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5 月 11 日消息，南方電網表示，廣西伏林鈉離子電池儲能電站在南寧正式投運，這是我國新型儲能領域內首個 10MWh 的鈉離子電池儲能電站，也是我國鈉離子電池儲能技術首次實現規模化應用。新型儲能是指通過電化學儲能、物理儲能等技術實現能量存儲。鈉離子電池與鋰離子電池都屬于電化學儲能，它們的工作原理相似，都是通過電能
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一件柔軟透氣的衣服，不僅可以儲存能量，還能便捷地為手機、手表等隨身電子設備供電。這一曾存在于科幻作品中的場景，已經變成了現實。近日，復旦大學科研團隊在高性能纖維電池及電池織物研究上取得新突破：通過設計具有孔道結構的纖維電極，實現電極與高分子凝膠電解質的有效復合，團隊不僅解決了高分子凝膠電解質與電極界
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習近平總書記指出，要加快構建新型電力系統，大力推動我國新能源高質量發展，提高電網對清潔能源的接納、配置和調控能力。國家電網有限公司認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，組織各單位結合區域特點統籌兼顧、優化布局，加快送出工程建設，推進網架結構升級，加強系統調節能力建設，千方百計服務新能源高質量發展，為持
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因為CLTC續航普通人根本開不出來的，從嚴謹的角度，為什么CLTC是路譜跑出來而不是路面測出來？所以去爭論是不是符合大眾用車習慣是完全沒意義的，因為大家習慣都是不一樣的。什么是路譜？路譜CLTC的全稱是“China Light Duty Vehicle Test cycle”（中國輕型車輛測試循環）。CLTC是一種測試循環，用于評估輕型汽車（例如乘用
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雷軍果然沒有食言，小米SU7的售價不是9.9萬，也不是19.9萬，而是高達21.59萬元起，頂配更接近30萬元，已經不是當初那個充滿性價比的小米了，著實對不起那些對小米SU7翹首以盼的米粉。反倒在小米SU7的襯托下，以下幾款車更顯誠意，性價比都直接拉滿。吉利銀河E8官方指導價：17.58萬-22.88萬元吉利銀河是吉利主打高端市場的新
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3月11日消息，中國充電聯盟發布了《2024年2月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況》。數據顯示，截止2024年2月，全國充電基礎設施累計數量為902.3萬臺，同比增加63.7%。2024年1-2月，充電基礎設施增量為53萬臺，同比上升6.17%。其中公共充電樁增量為15.6萬臺，同比上升5.72%，隨車配建私人充電樁增量為41.6萬臺，同比上升7.
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汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發浪潮，包括優化供電網絡、本地及全球充電基礎設施。由于這個問題的復雜性，有必要探索新的方法并開發創造性的解決方案。高密度電源模塊為設計、擴展和適應當今汽車電氣化的快速發展步伐帶來了巨大的靈活性。1雙向充電和智能充電有什么區別？GREEN：雙向充電和智能充電是相輔相成的
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3月4日消息，工信部公布了《2023年全國鋰離子電池行業運行情況》。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算，2023年全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。其中，2023年動力型鋰電池產量675GWh，相比2022年（545.9GWh）同比增長23.65%。要知道，2022年動力型鋰電池產量同比2021年增長可
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小米汽車即將量產上市，其所搭載的寧德時代電池的性能也被外界關注。2月18日晚間，在寧德時代官方公眾號發布的一段視頻中，寧德時代的工程師揭秘了小米SU7電池提高續航里程、確保安全的特別之處——電芯泄壓閥和極柱同時倒置。在視頻中，寧德時代的工程師介紹，“市面上大部分電動汽車的電池包里，都是電芯正置，極柱和泄壓
