新聞資訊
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電動汽車(EV) 在 2022 年占據全球汽車銷售份額的 13%，預計到2030年將占據全球汽車銷售份額的30%。該行業需要繼續加大研發力度，推出更多價格親民的車型，促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中，對性能更強、價格更低的動力電池產生巨大需求，目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的主要因素。據麥肯錫
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對于新能源車主來說，最不想看到的就是自燃事件發生。然而在剛剛過去的2023年，根據應急管理部門的統計數據，僅第一季度就平均每天有8輛新能源汽車發生火災(含自燃)事件。一款“永不自燃”的動力電池就成為了廣大消費者的剛需。近期，全球首款鈉電池量產車型江淮釔為“花仙子”，在安徽安慶正式向用戶交付，標志著鈉離子電池
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乘用車和商用車的電氣化正在步入市場滲透的新階段。從技術可行性論證轉向大規模生產高端優質汽車，這種轉變是顯而易見的。技術商業化為我們帶來了更優質、更實惠的汽車。但是，與傳統的燃油車相比，人們仍然認為目前大多數的電動汽車(EV)價格昂貴，缺乏吸引力。因此，要確保成功且可持續的市場增長，降低成本和提高性能是關
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隨著全球能源轉型和可再生能源的快速發展，儲能BMS的應用越來越廣泛。儲能BMS是電池儲能系統設計的重要組成部分。關注公眾號“儲能圈”，獲取儲能資訊更方便，匯聚了儲能行業精英以及最新資訊、知識干貨！BMS是Battery Management System的簡稱，即電池管理系統，指用于管理電池儲能系統的子系統，包括電池充電、放電、電壓
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首先，問一句簡單的問題，為什么很多電池都是鋰電池？鋰電池，大伙對它都不會感到陌生。在電子產品項目開發的過程中，尤其是遇到電池供電的類別項目，咱們就會和鋰電池打交道。這是因為鋰電池的電路特性決定的。眾所周知，鋰原子在化學元素周期表中排在第三位，包含3個質子與3個電子，其中3個電子在鋰原子核內部的分布對它的
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涂膠技術在汽車焊裝/總裝、發動機總成、新能源電池、零部件、3C電子、航空航天、光伏行業都有廣泛應用。在汽車制造中，涂膠技術被廣泛應用，其重要性不容忽視。膠粘劑在汽車設計、制造中起到了起到加固，防水，減噪，減震等作用。自動設備涂膠過程中，由于膠水殘留氣泡，膠嘴堵塞，膠嘴殘膠引起卷膠，涂膠設備本身信號故障等
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隨著新能源汽車產業的迅猛發展，生產規模的提升是必然趨勢。電池托盤智能制造產線作為支撐新能源汽車生產的關鍵設備之一，正日益受到關注。需求提供7個區域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區、焊接區、拉鉚區、涂膠區、混合連接線、氣密測試區和總成打磨區；滿足各工位的明細需求，現了生產線的自動化、智能化與集成化。解決
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4月30日消息，據媒體報道，在近日于廣州舉辦的第十六屆重慶國際電池技術交流會上，億航智能與巨灣技研宣布達成戰略合作，共同研發全球首款適用于電動垂直起降（eVTOL）航空器的超快/極快充電池方案。根據雙方簽署的合作協議，億航智能與巨灣技研將攜手合作，基于億航智能的eVTOL航空器產品系列，如EH216-S、VT-30等型號，共
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從設計和制造到電池再利用和安全保護的高級成本分析，揭示了OEM有機會利用wBMS提高下一代電動汽車的利潤。電動汽車(EV)行業向無線電池管理系統(wBMS)的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優勢是非常明顯的，無論針對什么應用
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電動汽車（EV）電池技術不斷推陳出新，成為了支撐電動交通突飛猛進的關鍵汽車技術之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當于 15 年間下降了 90%。展望未來，汽車行業預計，鋰離子電芯的需求會以每年 33% 的速度增長，在 2030 年之前達到 4700 GWh。更實惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內燃機汽車之間的價
