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近日，山東移動聯(lián)合濟南移動分公司、中移設計院、中興通訊深入探索E頻段演進至NR網(wǎng)絡的策略，通過硬件改造和軟件升級，率先完成E頻段NR站點試點，為E頻段NR網(wǎng)絡演進提供了技術支持，為新業(yè)務拓展提供更高質量的室內網(wǎng)絡覆蓋。隨著視頻類、游戲類等傳統(tǒng)業(yè)務發(fā)展以及XR、新通話等新業(yè)務涌現(xiàn)，室內網(wǎng)絡容量需求不斷增長。當前中
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7月17日消息，據(jù)央視新聞，隨著航天事業(yè)的發(fā)展，中國在軌衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)超過900顆，位居世界第二位。衛(wèi)星在各行各業(yè)的應用現(xiàn)在越來越廣泛，遙感衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、導航衛(wèi)星等，最新的是手機直連衛(wèi)星。報道稱，繼華為手機開通手機直連衛(wèi)星業(yè)務以后，今年，國內又有不少手機廠商推出了支持衛(wèi)星通話的機型，這一業(yè)務的開通，立即受
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打飛的”為的是大幅縮短前往機場、車站的通行時間，但費用也將迅速拉高。若航公司工作人員算了一筆賬：以一架核載4人的直升機為例，從直航中心到無錫蘇南碩放機場飛行時間約12分鐘，每架次價格為1200元，除一名飛行員外，最多可乘3名乘客，平均每人費用為400元；相比之下，打車距離約35公里，車程需50分鐘左右，花費約120元
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今天咱們來聊聊個挺有意思的事兒——你說5年后，那新能源汽車和燃油車，哪個更值錢呢？這可不是隨便問問，這可是關系到咱們以后買車、賣車，甚至是我們小錢包的大事兒！新能源車的火勢，擋不住啊！咱們先說說這新能源汽車吧，這幾年簡直就像坐上了火箭，嗖嗖嗖地往天上竄！你看那特斯拉，銷量確實不錯，國內呢，比亞迪、蔚來
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提起上半年中國新能源汽車，或者說自主品牌汽車的表現(xiàn)，很多人都能想到很多信息，而其中“卷”肯定是被人們最先想到的。實際上，強調“卷”確實有話題性，有沖突性，但這只是一種表象，國產(chǎn)新能源汽車上半年的表現(xiàn)總體可以說是，越卷越強，出海迅猛，大家都在猛打猛沖。這個結論可是有充足根據(jù)的，不信？我們來看看各種數(shù)據(jù)
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信號之間的時間關系對數(shù)字設計的可靠運行至關重要。對于同步設計，時鐘信號相對于數(shù)據(jù)信號的時間尤為重要。使用混合信號示波器，可以輕松確定多個邏輯輸入和時鐘信號之間的時間關系。建立和保持時間觸發(fā)器自動確定時鐘與數(shù)據(jù)時間關系。建立時間是指在有效時鐘邊緣發(fā)生之前，輸入數(shù)據(jù)信號保持穩(wěn)定（高或低）的時間。保持時間
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傳統(tǒng)上，要求在高速接口上增加信號隔離是一項非常重要的任務。一般超過250 Mbps的數(shù)據(jù)速率超出了光耦和大多數(shù)數(shù)字隔離器的能力。對于一個視頻鏈路，在60Hz下傳輸24位顏色，分辨率為1920×1080（1080p）。如果要對這個視頻鏈路進行信號隔離，我們需要4.4 Gbps總帶寬的隔離器，才能保證視頻的流暢傳輸。光纖信號隔離解決方案銅
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7 月 11 日上午，中國半導體行業(yè)協(xié)會 2024（第十六屆）半導體市場年會暨紫光集團品牌煥新發(fā)布會在北京召開，新紫光集團完成集團品牌煥新，紫光集團更名為“新紫光集團”，全新品牌形象也同步揭曉。當天下午，半導體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新分論壇召開。新紫光集團汽車電子與智能芯片板塊的核心企業(yè) —— 紫光同芯發(fā)布了第二代汽車域控芯片產(chǎn)
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美國政府2年前限制了最新半導體設備的對華出口，但對中國的依賴仍在持續(xù)。 美國應用材料在2024年2～4月的營收中，中國所占比例達到43%，科林研發(fā)1～3月的這一比例也達到42%。一家大型設備商高管說：“如果沒有管制，中國業(yè)務的比例應該會更高”……美國半導體設備制造商對中國的依賴仍在持續(xù)。美國政府2年前限制了最新設備的
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7 月 16 日消息，《韓國經(jīng)濟新聞》(hankyung) 昨日報道稱，三星電子已決定在下代 HBM 內存 ——HBM4中采用自家4nm工藝打造邏輯芯片。注：此處邏輯芯片指 Logic Die，SK 海力士稱基礎裸片 Base Die，美光稱接口芯片 Interface Die。結構參見美光下圖：層層堆疊的 DRAM Die 內存芯片為 HBM 內存提供容
