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據路透社報道，現代汽車公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動汽車（EV）電池電芯生產工廠日前啟動生產。這是印度尼西亞國內首座電池電芯工廠，年產能將達到10吉瓦時（GWh）。Source: Getty Images分析觀點深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產工廠。該工廠
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Source: Zhihao/via Getty Images總部位于美國加州硅谷的Sakuu是一家專注于為電池制造行業提供商業化設備和技術的公司，該公司日前已與韓國電動汽車電池供應商SK On簽訂了一份聯合開發協議。此次合作彰顯了兩家公司通過推動電池制造創新以解決當前行業挑戰的堅定承諾，并為下一代解決方案的發展奠定了堅實基礎。作為此次合作
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7 月 9 日消息，全球第五大電池制造商SK On近日宣布與 3D 電池制造商Sakuu（佐久公司）簽訂聯合開發協議，將制造適用于汽車領域的固態鋰電池。注：3D打印也被稱為增材制造，3D打印是通過打印和分層源材料來創建三維物體的過程。這些圖層強化并組成了數字文件中的目標對象。據介紹，傳統電動汽車采用的鋰離子電池存在可
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進入2023年以來，電動汽車的滲透率進入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠遠地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的
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7 月 2 日消息，LG 新能源公司（LGES）周二表示，已經簽署了一項協議，將為雷諾電動汽車子公司Ampere供應磷酸鐵鋰電池，這也是該公司首次大規模供應磷酸鐵鋰電池。雷諾 Ampere 宣布，將把磷酸鐵鋰技術納入其量產計劃，并與供應商 LG 新能源和寧德時代合作在歐洲建立價值鏈。聲明稱，這兩家公司將為 Ampere 提供
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進入2023年以來，電動汽車的滲透率進入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠遠地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的
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在全球向清潔能源轉型的進程中,氫燃料電池的應用是多個行業的有效手段。氫燃料電池整個運行過程,除了消耗氫氣和空氣之外,沒有其他的能源消耗,沒有加油也沒有充電,節能性能毋庸置疑。同時,氫燃料電池在產生電能的過程中只產生水,因此其最大的優勢就是真正的實現了“零排放”目標。但由于氫燃料本身超強的活性,必須在生產、存
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5月22日消息，電動車這兩年迎來了長足發展，繼寧德時代推出神行PLUS電池之后，又一電池廠、同時也是主機廠的比亞迪在電池領域獲得突破性發展。據最新消息，比亞迪的第二代刀片電池系統研發工作已取得顯著進展，并將于今年8月正式發布。核心參數方面，新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，這意味著搭載該電池的純電車
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5 月 11 日消息，南方電網表示，廣西伏林鈉離子電池儲能電站在南寧正式投運，這是我國新型儲能領域內首個 10MWh 的鈉離子電池儲能電站，也是我國鈉離子電池儲能技術首次實現規?；瘧谩Ｐ滦蛢δ苁侵竿ㄟ^電化學儲能、物理儲能等技術實現能量存儲。鈉離子電池與鋰離子電池都屬于電化學儲能，它們的工作原理相似，都是通過電能
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兩年一度的北京車展又來了，玲瑯滿目的新能源新車是絕對的主角！許多新車的造型都呈現出了高級的質感，我覺得我們中國品牌在同價格區間內產品力都拉得滿滿的了。作為一名曾經的汽車工程師，不少人來問我怎么看這次車展中的新能源車呢？在車展2萬多步看了幾十款新車之后，今天我想從新能源汽車的底層邏輯，也就是“三電”這個
