新聞資訊
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進入2023年以來，電動汽車的滲透率進入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠遠地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的
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在一年一度的媒體溝通會里，斌哥和力洪總在兩個多小時的時間里回答了來自媒體朋友和觀眾的140多個問題，其中提到了換電、第二品牌、旗艦車型、自動駕駛、NIO Phone、出海策略、品牌定位、銷售能力建設、管理效率等一系列問題，也坦誠地提到了人員方面的調(diào)整和裁員。當某位媒體朋友問起蔚來手機的銷量時，斌哥的回答是這樣的
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人工智能芯片研發(fā)及基礎算力平臺公司愛芯元智宣布，7月5日在2024世界人工智能大會上成功舉辦“芯領未來丨智能芯片及多模態(tài)大模型論壇”。論壇以“引領人工智能革新 造就普惠智能生活”為主題，匯聚了芯片、大模型、智能制造等領域的專家與意見領袖，共同分享大模型時代的創(chuàng)新機遇及落地成果。愛芯元智提出打造基于邊端智能的
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7月8日消息，小米官方今天宣布，新一代小米手機智能工廠正式全面量產(chǎn)，號稱是一座行業(yè)領先的全數(shù)字化智能工廠。據(jù)介紹，小米通過制造裝備的深度自研，實現(xiàn)關(guān)鍵工藝100%自動化，完成行業(yè)領先的“全鏈路工業(yè)大數(shù)據(jù)”底座建設，實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)100%數(shù)字化。此外還有100%自研的“小米澎湃智能制造平臺”，作為工廠的大腦，讓整座工
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7月3日消息，據(jù)媒體報道，科技巨頭谷歌的溫室氣體排放量在過去五年中激增了近50%，主要原因是其用于人工智能運算的巨型數(shù)據(jù)中心耗電量驚人。步入2023年，谷歌的碳排放量攀升至歷史新高的1430萬噸，年度增長率高達13%，其排放量相當于全球38座燃氣發(fā)電廠全年的總和。深入剖析，這一排放量激增的根源直指兩大方面：一是數(shù)據(jù)中
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7月，是一個充滿希望和熱情的月份。經(jīng)過數(shù)月的精心籌備和不懈努力，我們終于在7月1日這個與黨同慶的日子里迎來了綠測科技(廣州)公司的盛大開業(yè)。新公司的開業(yè)標志著我們共同事業(yè)的新起點，更預示著我們將共同迎接更多的機遇與挑戰(zhàn)。 今天的會議，不僅是為了慶祝新公司的開業(yè)
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據(jù)彭博社報道，中國政府表示，如果德國能夠說服歐盟取消對中國電動汽車出口擬加征關(guān)稅的決定，那么德國高端汽車制造商可能會因此受益。據(jù)該報道，中國政府可能會考慮降低歐盟大排量汽車的進口關(guān)稅，希望以此換取歐盟委員會取消對中國電動汽車進口擬加征關(guān)稅的計劃。中國目前對歐盟生產(chǎn)的乘用車征收15%的進口關(guān)稅。據(jù)彭博社援
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6月28日消息，據(jù)wccftech援引社交媒體平臺“X”上的網(wǎng)友@jasonwill101 爆料稱，華為正在測試新的高能效“TaiShan”小核，性能大幅超過ArmCortex-A510內(nèi)核75%。此前Mate 60系列所搭載的麒麟9000S內(nèi)部的CPU采用的是自研的TaiShan大核+TaiShan中核+Arm Cortex-A510能效核心，可以看到，雖然大核和中核都是自研的，但是小
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7月2日消息，據(jù)優(yōu)必選官方發(fā)布，優(yōu)必選北京與一汽-大眾達成合作，雙方將在一汽-大眾位于青島的國家級智能制造示范工廠共同探索人形機器人在工業(yè)場景的深度應用，打造高智能化和柔性化的生產(chǎn)線及汽車超級無人工廠。據(jù)介紹，此次合作，一汽-大眾將向優(yōu)必選開放其位于青島的“國家級智能制造示范工廠”生產(chǎn)線應用場景，引入工業(yè)
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7 月 2 日消息，LG 新能源公司（LGES）周二表示，已經(jīng)簽署了一項協(xié)議，將為雷諾電動汽車子公司Ampere供應磷酸鐵鋰電池，這也是該公司首次大規(guī)模供應磷酸鐵鋰電池。雷諾 Ampere 宣布，將把磷酸鐵鋰技術(shù)納入其量產(chǎn)計劃，并與供應商 LG 新能源和寧德時代合作在歐洲建立價值鏈。聲明稱，這兩家公司將為 Ampere 提供
