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氮化鎵 (GaN)半導體在 20 世紀 90 年代初首次作為高亮度藍色發光二極管(LED) 投入商業應用，隨后成為藍光光盤播放器的核心技術。自此以后雖已取得長足進步，但在將近二十年后，該技術才因其高能效特性而在場效應晶體管 (FET) 上實現商業可行性。氮化鎵 (GaN)半導體在 20 世紀 90 年代初首次作為高亮度藍色
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理論上講， 用正負脈沖方式充電有助于降低電池充電過程中的”硫化”和”極化”現象，增加正負極氫氧氣體的復合率， 減少電池失水。 但是具體量化的效果到目前為止在國際上仍有較大爭議。 這種理論最早在上世紀60年代已經出現，到目前爭議仍然較大。 盡管對正負脈沖的效果有爭議， 但大家都一直承認： 合理的運用脈沖充電方式
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晶振外置的RTC應用電路一般由RTC芯片、外置32k晶振、負載電容組成，最常見的電路原理圖大致如下，其中U1為RTC芯片，Y1為32k晶振，C1、C2為晶振負載電容。生產中，引起RTC停振的原因大致如下：1、當焊接晶振采用烙鐵手工焊接方式時，可能因為烙鐵溫度過高，碰觸到晶振本體而導致晶振內部石英晶片融化。2、晶振內部石英晶片很
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5月22日消息，據海外媒體報道，當地時間本月15日下午，美國加州一座鋰離子電池儲能設施發生火災，并持續燃燒了五天，散發了大量的有毒有害氣體，導致周邊部分居民被迫撤離。據悉，這場火災發生在位于圣迭戈的Gateway儲能設施，該設施由電網基礎設施開發商LS Power公司所有，擁有250兆瓦的儲電能力，曾被譽為世界最大！火災發
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ADI LTC1871 開關穩壓器是一款異步升壓型轉換器，其輸出端采用了一個外部 MOSFET 和肖特基二極管，它的 SPICE 模型可用于構建一個輸入電壓為 1(V)、輸出電壓為 12(V) 和負載電流為 24(A) 的升壓轉換器，如下圖 (圖1) 所示。接下來開始運行仿真以觀察每個終端的波形。本文由ADI代理商駿龍科技工程師講解如何利用LTC1871 升壓
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無人機是一種無人駕駛的航空器，可以由人類操作員遠程控制，也可以由編程的機載計算機自主導航。由于其為人類提供了一種利用天空的新方式，近年來備受追捧，其潛在的巨大價值也正在釋放出來。根據Mordor Intelligence的研究報告，全球無人機市場規模預計在2024年為352.8億美元，到2029年將增長至676.4億美元，這期間的復合年
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大多數基于微控制器的設計都使用I2C或SPI，或兩者兼用，來實現控制器之間以及控制器與外圍芯片之間的通信。當芯片發送特定的I2C或SPI數據包時，能夠看到嵌入式系統內部的操作對于排除故障至關重要。許多管理相對較慢參數的芯片，如溫度傳感器、電機控制器、人機界面或電源管理等，都將這些總線作為與系統其他部分通信的主要
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隨著電子器件在汽車和其他產品上的應用越來越廣泛（智能化），芯片的集成度也越來越高、體形也越來越小、研發的難度也越來越高，這些器件通常具有線間距短、線細、集成度高、運算速度快、功耗低和高輸入阻抗的特點，這也導致了這類器件對靜電的要求越來越高。其中涉及到的標準為：ESDSP5.5.1-2004、ISO7637-2、GB/T.2
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經常會有工程師、客戶、以及同事聊到測試輻射時，為什么大部分都是接收天線在垂直方向比較差，水平方向卻很好呢？很多客戶在測試時特別是開關電源客戶看一下水平方向的數據確認沒有問題后，直接無視水平測試數據，只測試雙錐對數周期天線垂直極化方向的數據就好。先就輻射測試的基本情況簡述一下，在測試輻射時被測產品，放
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隨著向無碳社會的推進以及能源的短缺，全球對可再生能源寄予厚望，對不斷提高能源利用效率并改進逆變器技術（節能的關鍵）提出了更高要求。而功率元器件和模擬IC在很大程度上決定了逆變器的節能性能和效率。通過在適合的應用中使用功率元器件和模擬IC，可以進一步提高逆變器的功率轉換效率，降低工業設備的功耗，從而實現節
