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英國劍橋 - CambridgeGaNDevices (CGD) 是一家無晶圓廠環保科技半導體公司，開發了一系列高能效氮化鎵（GaN） 功率器件，致力于打造更環保的電子器件。CGD 正在與全球領先的連接和電源解決方案供應商 Qorvo?（納斯達克股票代碼：QRVO）合作開發 GaN 在電機控制應用中的參考設計和評估套件（EVK）。CGD 旨在加快
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【2024年6月7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將在PCIM Europe 2024上展示其最新半導體、軟件和工具解決方案如何應對當今的綠色和數字化轉型挑戰。英飛凌將圍繞“數字低碳，共創未來”，展示業界廣泛的功率電子產品組合，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等各種相關功率
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隨著英偉達等AI芯片巨頭在人工智能浪潮中賺得盆滿缽滿，英偉達合作的芯片代工廠商臺積電，也打算要從中分得更大的一杯羹了。臺積電要向英偉達漲價了本周二，在新竹舉行的臺積電年度股東大會之后，臺積電新任董事長魏哲家暗示，他正在考慮提高公司人工智能芯片代工服務的價格。他還表示，他已經與英偉達首席執行官黃仁勛討論
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6月3日消息，據媒體報道，意法半導體近日宣布，計劃在意大利卡塔尼亞建立全球首個專注于200mm集成碳化硅（SiC）的工廠，該工廠將專注于功率器件和模塊的制造，同時涵蓋測試與封裝流程。公司總裁表示，卡塔尼亞的碳化硅園區將全面釋放其集成能力，預計在未來幾十年內，為意法半導體在汽車和工業領域中的碳化硅技術領先地位奠
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5月28日消息，在全球半導體產業的競爭日益激烈的背景下，英特爾和三星正尋求通過采用玻璃芯片技術來挑戰臺積電的市場地位。這一戰略舉措旨在利用玻璃基板的優異性能，以期在未來的高性能計算和人工智能領域占據領先地位。玻璃基板以其卓越的電氣性能、耐高溫能力以及更大的封裝尺寸，被視為半導體行業的一次重大突破。與傳統
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比利時微電子研究中心(imec)于本周舉行的2024年全球技術論壇（ITF World 2024)，宣布即將推出納米芯片（NanoIC）試驗制程。鑒于歐盟《芯片法案》的發展愿景，該試驗制程致力于加速創新、驅動經濟成長，并強化歐洲半導體生態系。此納米芯片試驗制程聚焦開發2納米以下的系統單芯片，將為歐洲汽車、電信、健康衛生等各大產業提
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5月26日消息，英偉達因中國市場對其特供的AI芯片H20系列需求不佳，已經下調了H20系列芯片的價格。據三位供應鏈人士透露，中國服務器經銷商目前以每組約人民幣10萬元的價格銷售H20芯片，而搭載八組芯片的服務器每臺售價介于人民幣110萬元至130萬元。這一價格在某些情況下比華為Ascend 910B芯片低10%以上。而在2月初，英偉達H
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半導體制造是一個高度自動化的行業，機臺的自動化控制和實時監控對于生產效率和產品質量至關重要。而半導體EAP系統正是能夠實現對機臺的實時監控和自動化控制的關鍵系統。EAP（Equipment Automation Programming）系統是一種針對半導體制造設備的自動化控制系統。它能夠對生產線上的機臺進行實時監控，并能夠根據預先定義的
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汽車芯片專業名稱“車規級芯片”，指技術標準達到車規級，可應用于汽車控制的芯片。不同于消費品和工業品，汽車芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、不良率等。汽車芯片通過處理器和其他電路來控制汽車中的各種功能，例如引擎控制、座椅調節、音頻系統等。汽車芯片的主要功能是使汽車在各種極端條件
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01占電機驅動系統成本一半的IGBT如今全球的汽車已經進入到智能化時代，汽車對于芯片的需求劇烈增加，以往一個傳統汽車需要的芯片數量是在五六百顆，到如今一臺具備L2駕駛級別的高配燃油車就需要1000顆以上的芯片，一個配置較好的新能源純電汽車更是需要2000顆以上芯片。而在眾多新能源汽車芯片中，IGBT芯片絕對稱得上“皇冠
