新聞資訊
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隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)能源的需求也越來(lái)越大。然而，傳統(tǒng)的化石能源資源日益枯竭，不僅帶來(lái)了能源安全問(wèn)題，也帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。因此，新能源的開發(fā)和應(yīng)用逐漸成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，具有可再生、清潔、低碳等特點(diǎn)。近年來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，新能源
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為了檢驗(yàn)產(chǎn)品是否合格，聲學(xué)檢測(cè)環(huán)節(jié)也是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，因此就會(huì)建立一間專業(yè)用作測(cè)試產(chǎn)品聲學(xué)效果的靜音房，那么建立這樣一間測(cè)試靜音房具體需要多少錢呢？首先靜音房的價(jià)格主要由下面幾個(gè)因素決定:1、靜音房要滿足的聲學(xué)測(cè)試效果（這里說(shuō)明一下，靜音房的內(nèi)部環(huán)境聲音大小就是測(cè)試產(chǎn)品要滿足的聲學(xué)效果，在靜音房的
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當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期。汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，行業(yè)整體呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元。隨著當(dāng)前智能駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車電子有望迎來(lái)新一輪風(fēng)口機(jī)遇。#汽車##汽車電子##智能汽車#關(guān)注樂(lè)晴，洞悉產(chǎn)業(yè)格局！汽
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電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展 車載充電機(jī)（OBC）市場(chǎng)需求日益旺盛電動(dòng)汽車充電機(jī)種類豐富，按照安裝位置不同，可分為地面充電機(jī)和車載充電機(jī)兩類。車載充電機(jī)（OBC）又稱車載充電器，指固定安裝在電動(dòng)汽車上，具有交流輸入過(guò)壓保護(hù)功能的充電機(jī)。車載充電機(jī)具備體積小、輕量化、封閉性好、安全性高、功率密度高等優(yōu)勢(shì)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)
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近日，科技界迎來(lái)了一款創(chuàng)新的電源測(cè)試解決方案 ——IT2700多通道源載模組系統(tǒng)。這款設(shè)備由領(lǐng)先的電源測(cè)試技術(shù)企業(yè)精心研發(fā)，旨在為工程師提供更靈活、高效的測(cè)試選項(xiàng)，推動(dòng)電力電子和電池技術(shù)的發(fā)展。ITECH艾德克斯IT2700多通道源載模組系統(tǒng)集成了最先進(jìn)的測(cè)試功能，包括單向源、雙向源、以及回饋負(fù)載模塊，支持用戶
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據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，目前全球在使用的醫(yī)療設(shè)備超過(guò)200萬(wàn)種，涵蓋7000個(gè)類別，從生命呼吸機(jī)到高度專業(yè)化的眼內(nèi)透鏡和醫(yī)療植入物，每年為患者安裝的心臟起搏器就超過(guò)100萬(wàn)個(gè)。為了保護(hù)患者的健康，每種醫(yī)療設(shè)備都必須按照極其精確的規(guī)格進(jìn)行制造；同時(shí)，為了保持安全性和有效性，還必須完全符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求，不容許任何犯錯(cuò)
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意法半導(dǎo)體的L99H92車規(guī)柵極驅(qū)動(dòng)器提供電流設(shè)置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護(hù)功能，新增兩個(gè)用于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的電流檢測(cè)放大器。L99H92 包含兩個(gè)高邊驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)低邊驅(qū)動(dòng)器，可以控制一個(gè)全橋，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)雙向直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以控制兩個(gè)半橋，驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)單向電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這款高集成度且易于配置的驅(qū)動(dòng)器
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2024年4月底，在第十八屆北京車展前夕，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福舉辦了“融合·智行”媒體技術(shù)分享會(huì)，推出針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的新一代全棧式軟硬件平臺(tái)和產(chǎn)品，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。會(huì)上，安波福的子公司——風(fēng)河系統(tǒng)公司也首發(fā)了一系列產(chǎn)品技術(shù)，包括 VxWorks汽車方
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5 月 11 日消息，由多方企業(yè)和機(jī)構(gòu)組成的日本聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)昨日發(fā)布了 Fugaku-LLM 大模型。該模型的最大特色就是其是在 Arm 架構(gòu)超算“富岳”上訓(xùn)練的。Fugaku-LLM 模型的開發(fā)于 2023 年 5 月啟動(dòng)，初期參與方包括富岳超算所有者富士通、東京工業(yè)大學(xué)、日本東北大學(xué)和日本理化學(xué)研究所（理研）。而在 2023 年 8 月，另外三家
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5 月 10 日消息，長(zhǎng)城汽車今日舉行年度股東大會(huì)交流會(huì)，董事長(zhǎng)魏建軍、總裁穆峰等多名高管出席，針對(duì)未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)路線等進(jìn)行詳細(xì)披露。針對(duì)下一代固態(tài)電池，長(zhǎng)城汽車管理層稱目前已具備小容量全固態(tài)軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，將加快固態(tài)電池上車應(yīng)用的步伐。在快充技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車管理層稱 4
