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10月9日消息，今天的新品天璣發布會上，除了天璣9400之外，聯發科還向車圈扔了一枚王炸——全球首發3nm旗艦汽車座艙芯片CT-X1。聯發科表示，CT-X1擁有強勁的旗艦級CPU、GPU和NPU，至高支持10塊屏幕，16個攝像頭，8K30視頻播放和錄制，9K分辨率顯示，以及5G和Wi-Fi 7等先進通信技術。據了解，CT-X1和天璣9400一樣采用全大核C
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10 月 8 日消息，據上海證券報報道，從安徽省量子計算工程研究中心和量子計算芯片安徽省重點實驗室獲悉，近日我國首條超導量子計算機制造鏈已啟動升級擴建。這一舉措將顯著提升我國在量子芯片生產和整機組裝等超導量子計算機制造核心環節的自主制造能力。我國首條量子芯片生產線成功研制的 72 比特“悟空芯”已在超導量子計
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低功耗在現代電子設備設計中越來越受到重視，尤其是在物聯網（IoT）和可穿戴設備中。電池壽命的延長和設備能效的提升成為了關鍵。以瑞士微晶Micro Crystal的RV-3028-C7實時鐘模塊為例，它在時間保持模式下的超低功耗表現堪稱行業翹楚。具體來說，RV-3028-C7模塊一整年的耗能相當于1.18毫瓦在一個小時內的消耗，或者更簡單地
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近日，中國科學院紫金山天文臺領銜的科研團隊，在青海省海西州雪山牧場亞毫米波天文觀測基地，成功實現了基于超導接收技術的高清視頻信號公里級太赫茲無線通信傳輸。這項實驗不僅是國際上首次將高靈敏度超導接收機技術應用于遠距離太赫茲無線通信系統，同時也創下了0.5THz頻段以上最遠距離的太赫茲無線通信傳輸紀錄。太赫茲
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據“九峰山實驗室”官方消息，2024年9月，該實驗室在硅光子集成領域取得里程碑式突破性進展——成功點亮集成到硅基芯片內部的激光光源，這也是該項技術在國內的首次成功實現。隨著人工智能大模型的開發和應用，以及自動駕駛等技術的發展，對于芯片算力的需求持續提升，但是半導體先進制程工藝已經越來越逼近物理極限，在單個
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9月27日消息，據媒體報道，中國在全球鋰電池零部件領域已經占據了80%以上的出貨量，確立了統治級優勢。鋰離子電池由四個主要部分組成：正極、負極、電解液和隔膜，中國企業在這四個方面的全球市場份額分別達到了89.4%、93.5%、87.4%和85%。根據東京矢野經濟研究所的報告，中國電池企業的市場份額在兩年內增長了13.1%，與此同
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9 月 29 日消息，德國大陸工程服務公司(CES) 宣布旗下 X4工業無人機已投入批量生產，號稱是德國首款工業無人機。這款無人機采用四軸設計，主要用于巡檢場景，官方強調其能夠與 CES 的綜合控制中心平臺集成，支持創建無人機編隊進行超視距飛行作業，最多可一次控制100臺無人機群。此外，該無人機支持
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在2024年中國國際信息通信展覽會（以下簡稱“北京展”）上，中興通訊發布國內首款面向智算中心算間互聯場景的1.6TOTN樣機，該樣機的發布將有助于提升各計算節點算力效率，促進AI和大數據分析等新技術、新應用發展。隨著大語言模型及多模態大模型的廣泛應用，算力的需求日益增長，尤其是在算間場景中，客戶對大帶寬等的
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軟件定義汽車的設計初衷是在汽車整個生命周期內通過無線更新不斷增強。基于云的虛擬化新技術允許開發始于芯片量產之前，并延續到汽車上路之后。嵌入式系統的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復雜。開發人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測試。這種方法對于快速的產品開
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9 月 19 日消息，在今天的 2024 云棲大會上，阿里云CTO 周靖人發布通義千問新一代開源模型Qwen2.5，其中，旗艦模型 Qwen2.5-72B 號稱性能超越 Llama 405B。Qwen2.5 涵蓋多個尺寸的大語言模型、多模態模型、數學模型和代碼模型，每個尺寸都有基礎版本、指令跟隨版本、量化版本，總計上架 100 多個模型。阿里云官
