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6月4日消息，近日工信部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。此次技術(shù)要求調(diào)整，旨在適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步需要，促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵(lì)使用新能源，公告自今年7月1日起實(shí)施。公告對(duì)新能源汽車技術(shù)作出要求如下：插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）純
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安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟發(fā)布最新解決方案綜合指南。該指南重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車（EV）充電站，提供電動(dòng)汽車充電站開(kāi)發(fā)過(guò)程中從電源管理到連接，到安全措施等各個(gè)方面的資源。由于電動(dòng)汽車充電站在住宅區(qū)、商業(yè)綜合體、工作場(chǎng)所、公共場(chǎng)所和指定的公司車隊(duì)充電平臺(tái)等領(lǐng)域迅速普及，因此該指南闡釋了電
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在現(xiàn)代社會(huì)中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)與精心維護(hù)。隨著越來(lái)越多用戶從不可再生能源過(guò)渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對(duì)不斷變化的需求。隔離式電流檢測(cè)通常是基于霍爾或基于分流器的檢測(cè)，可以安全準(zhǔn)確地測(cè)量提供給電網(wǎng)的電流或從電
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回顧2021年全球電動(dòng)車?yán)顺背跗穑L問(wèn)南部工具機(jī)大老對(duì)于此占終端消費(fèi)市場(chǎng)比重達(dá)40%以上的汽車產(chǎn)業(yè)看法，只換來(lái)冷冷的一句：「連充電樁都還沒(méi)著落，談何電動(dòng)車發(fā)展！」但電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷疫情與全球競(jìng)逐凈零碳排目標(biāo)下已逐漸成熟，包含充電樁等客制化、模塊化終端產(chǎn)品甚至由下而上，驅(qū)動(dòng)制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。如今隨著全球凈
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根據(jù)北美領(lǐng)先直流快充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計(jì)劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動(dòng)汽車（EV）充電站以滿足公眾對(duì)直流快充日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)改進(jìn)即插即充（Plug&Charge）支付技術(shù)以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。分析觀點(diǎn)深度解析這一最新
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很多時(shí)候談及新能源，多數(shù)人會(huì)提到比亞迪/特斯拉，因?yàn)樗麄兊匿N量確實(shí)數(shù)一數(shù)二，也有人會(huì)提及蔚小理和小米，因?yàn)樗麄兤放屏髁亢完P(guān)注度高。但探尋一個(gè)市場(chǎng)和行業(yè)的走向，需要從更客觀的底層邏輯著手。但要說(shuō)接下來(lái)在新能源市場(chǎng)誰(shuí)最有可能脫穎而出，令人刮目相看，筆者認(rèn)為最有可能的是吉利，而且筆者也更看好吉利。來(lái)自今年4
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近日，比亞迪全新一代e平臺(tái)3.0 Evo及首搭車型海獅07EV同步首發(fā)，引發(fā)了車友圈的熱議。據(jù)稱，這是比亞迪基于e平臺(tái)3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元。讓該款車型備受關(guān)注的是，全新一代e平臺(tái)3.0 Evo平臺(tái)集合了全球首創(chuàng)的CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能
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光伏逆變器是一種可以將光伏(PV)太陽(yáng)能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電(AC)的設(shè)備。這種轉(zhuǎn)換使得產(chǎn)生的電能可以被商用輸電系統(tǒng)使用，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。在光伏發(fā)電新增裝機(jī)規(guī)模快速增長(zhǎng)的背景下，光伏逆變器的市場(chǎng)出貨量也持續(xù)增加。2022年全球光伏市場(chǎng)需求保持高速增長(zhǎng)，全球新增光伏裝機(jī)容量約230GW，同比增
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作為光伏發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心部件，逆變器大名鼎鼎在外。很多人看見(jiàn)它們名字相同、作用領(lǐng)域相同，就認(rèn)為這兩個(gè)是同一類產(chǎn)品，其實(shí)并不然。光伏、儲(chǔ)能逆變器，二者既是“最佳拍檔”，也在功能、使用率、收益等實(shí)際應(yīng)用上有所區(qū)別。01#儲(chǔ)能逆變器儲(chǔ)能變流器（即PCS），又稱“雙向儲(chǔ)能逆變器”，是儲(chǔ)能系統(tǒng)與電網(wǎng)中間實(shí)現(xiàn)電能
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2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將于4月25日開(kāi)幕，日產(chǎn)Hyper Force純電動(dòng)概念車和日產(chǎn)Formula E Gen3賽車將迎來(lái)中國(guó)首秀，多款基于本地用戶需求開(kāi)發(fā)的新能源概念車型也將首次亮相。日產(chǎn)汽車將向大家展現(xiàn)全系電驅(qū)化車型，與中國(guó)領(lǐng)先AI（人工智能）公司的合作，全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)令人興奮
