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來自佛羅里達大學的科研團隊近日研發出全新的技術，可以大幅提高傳輸大數據的效率，相關成果發表在《Nature Electronics》期刊上，有望改變無線通信的發展格局。無線通信通常依賴平面處理器，雖然可以有效吞吐數據，但受到其二維結構的限制，只能在電磁頻譜的有限部分內運行。而科研團隊成功研發出 3D 處理器，將開創數據傳
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近日，聯想集團在上海舉辦的第十屆“2024聯想創新科技大會”上，發布了多款AI新品，不僅展示了AI技術在PC產品中的深度應用，還揭示了AI在各領域的廣泛影響，預示著AI技術正逐步改變我們的生活和工作方式。而讓AI技術改變我們生活和工作方式的途徑，就是讓AI技術真正落地，深度應用到各個領域，正如聯想集團董事長兼CEO楊元慶
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要實現全自動駕駛汽車，需要整合來自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續捕捉最微小的細節，以確保車輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時需要注意的關鍵特性，以便為自動駕駛汽車提供所需的出色功能組合。圖1圖像傳感器是實現自動駕
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隨著各國政府出臺舉措來推動減少內燃機 (ICE) 汽車排放的溫室氣體，原始設備制造商 (OEM) 紛紛將機械系統重新設計為電子控制系統。高水平的系統連接和智能技術使自動駕駛汽車成為現實，因此市場對電子產品和軟件算法的需求不斷增長，以符合包括國際標準化組織 (ISO) 26262 在內的各項安全要求。傳感器，尤其是角度傳感器，在
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4月11日，第89屆中國國際醫療器械（春季）博覽會(CMEF)在上海國家會展中心拉開帷幕，BOE（京東方）攜數智康養、醫療影像、生物檢測、細胞存儲等尖端醫療科技驚艷亮相，更重磅展示了AI、綠色低碳等智慧醫療最新前沿應用，打造覆蓋全生命周期的一站式、場景化智慧醫療服務體系，以醫工融合之路加速發展新質生產力，助力我國健
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“人形機器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進技術，有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品，”這是2023 年工信部發布的《人形機器人創新發展指導意見》的第一句話。可見，“頭腦”聰明、“四肢”靈活的人形機器人正成為未來產業的新賽道。高盛最新預測人形機器人市場規模在2035年將達到378億美元，相
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今年春節，老家的新能源汽車肉眼可見的多了不少。據公安部統計顯示，截至2023年12月底我國新能源汽車保有量已達2041萬輛。伴隨行業的高速發展，也推動了電驅動系統的變革，包括HEV車型在內的扁線電機滲透率已超75%電驅動產業正在加速全面扁線化。驅動電機的質量關乎消費者的生命安全，質量檢測成為至關重要的一道工序，不少
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壓縮機是汽車空調的一部分，它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經冷凝器，節流閥和蒸發器換熱，實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力，通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機，以電池為動力，通過逆變電路驅動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉動，實現空調的冷熱交換功能。電動壓縮機是電動汽
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隨著新能源汽車產業的迅猛發展，生產規模的提升是必然趨勢。電池托盤智能制造產線作為支撐新能源汽車生產的關鍵設備之一，正日益受到關注。需求提供7個區域視覺模塊解決方案，包括CNC加工區、焊接區、拉鉚區、涂膠區、混合連接線、氣密測試區和總成打磨區；滿足各工位的明細需求，現了生產線的自動化、智能化與集成化。解決
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汽車產業經歷了重大變革，終于迎來了軟件定義汽車時代。軟件實現了安全性、舒適性和永續性，這在十年前是不可能的。而隨著電動車的日益普及和自動駕駛汽車的出現，汽車業正在尋求快速應對挑戰并保持創新的途徑。實驗室模擬確?；ゲ僮餍栽趯嶒炇抑羞M行模擬，才是驗證并確保電動車和充電樁互操作性的最佳方法。關注電動車發展
