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  • 全民智駕熱潮下,ADAS系統對電源芯片的四大需求
    發布日期:2025-03-03     199
    南芯科技在 ADAS 電源芯片領域早有布局,并于去年發布了單芯片車載攝像頭 PMIC 系列,通過安全高效的電源管理提升 ADAS 系統攝像頭的穩定性與可靠性。其中,SC6201Q 已于去年實現規模量產,符合 ASIL-B 功能安全標準要求的 SC6205Q 和 SC6206Q 也已步入規模量產階段,持續為 ADAS 應用保駕護航。市場報告顯示,2024 年中國汽
  • 國內首個光子AI智能引擎在南京誕生
    發布日期:2025-03-03     289
    3 月 3 日消息,據南京市投資促進局消息,南京江北新區企業南京南智先進光電集成技術研究院有限公司(以下簡稱“南智光電”)聯合南京知滿科技等合作伙伴開發出國內首個光子 AI 智能引擎“OptoChat AI”,并已完成內部測試,計劃 3 月正式上線,免費開放給業界使用。據介紹,該智能引擎基于 DeepSeek 等國內頂尖大語言模型和
  • 歐盟與印度簽署6G電動汽車和半導體領域的合作協議
    發布日期:2025-03-03     243
    據EEnews europe報道,當地時間2月28日,歐盟已與印度貿易和技術委員會 (TTC)在印度新德里舉行了第二次會議,涵蓋了人工智能、半導體、高性能計算和6G以及汽車等一系列主題,并簽署了一項關于 6G、電動汽車、半導體領域的合作協議。報道稱,印度Bharat 6G 聯盟與歐盟 6G 智能網絡和服務行業協會之間的諒解備忘
  • 谷歌Taara低延遲光互聯網登場,指甲蓋大小芯片實現1公里10Gbps 數據傳輸
    發布日期:2025-03-03     240
    3 月 2 日消息,谷歌X 試驗室于 2 月 28 日發布博文,宣布推出Taara光子芯片,利用光束實現 10 Gbps 的數據傳輸速度。這項新技術目前正在進行測試,旨在為光纖部署困難或成本高昂的地區提供高速互聯網,這有可能改變全球互聯互通的格局。谷歌 X 團隊過去 7 年來一直在推進Taara 項目,其目標是利用
  • 中國信通院啟動AIGC “個人信息和用戶權益保護”專項評估
    發布日期:2025-02-26     204
    從中國信通院獲悉,中國信通院正式啟動生成式 AI 產品和服務個人信息和用戶權益保護首輪評估。評估對象主要適用于面向普通用戶提供AIGC產品服務的提供者,例如提供智能對話、情感陪伴、智慧辦公等服務的生成式 AI App 或智能體,提供語音對話、智能調用、任務執行等服務的 AI 終端等。評估依據相關標準,共分為
  • 無線通信模塊技術原理與常用類型
    發布日期:2025-02-21     766
    隨著物聯網(IoT)的發展,無線通信模塊作為連接設備與網絡的關鍵組件,其重要性日益凸顯。無論是智能家居、工業自動化還是智能城市項目,都離不開高效的無線通信解決方案。本文將介紹無線通信模塊的基本技術原理,并探討幾種常見的無線通信模塊類型。技術原理無線通信模塊的核心在于通過無線電波實現數據的傳輸?;具^程包
  • 無線通信模塊在智能家居領域有哪些應用?
    發布日期:2025-02-21     290
    無線通信模塊在智能家居領域扮演著至關重要的角色,它們使得各種智能設備能夠相互通信,并與互聯網連接,從而實現遠程控制、自動化操作等功能。以下是無線通信模塊在智能家居中的一些典型應用:1. 智能照明系統通過Wi-Fi或Zigbee等無線通信技術,用戶可以使用智能手機或其他終端設備遠程控制家中的燈光開關、亮度調節和顏色
  • 7大AI服務器代工廠擬擴大在美投資
    發布日期:2025-02-21     248
    2月19日消息,據臺媒《經濟日報》報道,電電公會理事長李詩欽近日以“電電公會對特朗普2.0的應對策略”為題發表演講時,提到中國臺灣七大AI服務器代工廠鴻海、廣達、緯創、緯穎、英業達、仁寶與和碩陸續前往美國德克薩斯州考察,預計川普就職百日之際將宣布加碼投資美國計劃。李詩欽表示,中國臺灣資通信產業在美國的投資,
  • 國內首個低空行業大模型“紫東長空”正式發布
    發布日期:2025-02-21     405
    2月20日消息,近日,長春市政府新聞辦召開新聞發布會,宣布由長春市與中科院自動化所產業化公司中科紫東太初聯合打造的國內首個低空行業大模型 ——“紫東長空”正式發布。據悉,“紫東長空”大模型基于中科院自動化所研發的多模態大模型“紫東太初3.0”,融合了混合專家模型架構與深度推理能力,并針對國產化算力平臺進行了
  • 利用供應商優勢,推動自主移動機器人開發提速
    發布日期:2025-02-20     298
    自主移動機器人(AMR)是一種復雜的系統,與自動駕駛汽車有許多共同之處--它們需要感知、電機驅動、電源轉換、照明和電池管理。也許最大的挑戰是將這些子系統整合到一個最終產品中--由于需要集成來自不同供應商的不同子系統,這一挑戰變得更加困難。本文將探討AMR的復雜世界,并考慮選擇由一家解決方案提

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