新聞資訊
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近日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV同步首發，引發了車友圈的熱議。據稱，這是比亞迪基于e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項全球首創硬核技術，擁有超100項全系標配，官方指導價格18.98萬元-23.98萬元。讓該款車型備受關注的是，全新一代e平臺3.0 Evo平臺集合了全球首創的CTB整車安全架構、十二合一智能
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直流快充VS交流慢充：充電樁的“速度與激情”在新能源汽車的世界里，充電就像“吃飯”一樣必不可少。但你知道嗎？充電樁并不都是一模一樣的，它們有直流和交流之分，就像快餐和家常菜，各有各的特色和適用場景。今天，我們就來聊聊直流充電樁和交流充電樁的區別，看看它們之間的“速度與激情”。一、速度篇：直流快充，交流
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眾所周知，汽車作為日常生活中應用最多的出行工具，對駕駛員有著一定的門檻，不僅需要眼觀六路也要耳聽八方。但隨著自動駕駛和智能網聯技術的高速發展，新一代汽車產品不僅在逐步解放駕駛員的雙手，也讓開車變得越來越容易。我們經常聽說“聰明的車”和“智慧的路”，二者的協同也是當下行業發展的一大趨勢，當“聰明的車”
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瑞士工程科技公司Lumiphase成立于2020年，該公司基于獨特的光控制技術，將鈦酸鋇晶體集成至芯片的硅基板中，從而開發出一種全新的硅光子芯片，能將現有硅光子芯片的數據吞吐量提高兩倍，使搭載這一芯片的光通信模塊增效10倍。Lumiphase是蘇黎世聯邦理工學院和IBM研究中心的衍生公司，由Stefan Abel博士、Lukas Czornomaz、F
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5月8日消息，蘋果在今天凌晨的發布會上正式推出了新一代iPad Pro、iPad Air，其中前者直接全球首發M4處理器，只可惜它的變化并不是很大，有點像是M3的升級版，只有AI性能提升較多，工藝、CPU、GPU、內存上則是略有提升。M4的制造工藝從第一代3nm N3B升級為第二代3nm N3E，相信良品率更高，成本也更容易控制，而且晶體管數量
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前置攝像頭是高級駕駛輔助系統 (ADAS) 的重要組件，尤其是鑒于現在的新車碰撞測試要求將自動緊急制動和正面防撞作為汽車的標準功能。前置攝像頭有助于實現其他 ADAS 功能，例如自適應巡航控制、行人檢測、車道保持輔助和交通標志識別。圖 1 中的示例演示了如何使用攝像頭進行物體檢測以啟用 ADAS 功能。圖 1：使用攝像頭進行
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對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車(EV)，電池管理系統 (BMS) 中的配電系統可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續增長，配電系統的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概
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電動汽車(EV) 充電系統的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內可靠運行的充電系統；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。Charging Interface Initiative (CharIN) 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準
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前言工業機器人是一種面向工業領域的多關節機械手或多自由度的機器裝置，其主要功能是通過自動控制來執行各種任務，從而替代人類進行單調、頻繁和重復的長時間作業。這種機器人依賴于自身的動力和控制能力來實現各種功能。工業機器人由三個基本部分組成：主體、驅動系統和控制系統。主體包括臂部、腕部和手部，有的機器人還
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光伏逆變器是一種可以將光伏(PV)太陽能板產生的可變直流電壓轉換為市電頻率交流電(AC)的設備。這種轉換使得產生的電能可以被商用輸電系統使用，或是供離網的電網使用。在光伏發電新增裝機規模快速增長的背景下，光伏逆變器的市場出貨量也持續增加。2022年全球光伏市場需求保持高速增長，全球新增光伏裝機容量約230GW，同比增
