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  • 寧德時代2023動力電池裝機量全球第一 國產廠商拿下超2/3份額
    發布日期:2024-04-12     599
    4月11日消息,今天市場研究機構Counterpoint發布了全球電動汽車電池跟蹤報告,中國電池廠商占據了超過三分之二的市場份額。報告顯示,2023年全球電動汽車電池裝機容量增長44%,每輛車的平均電池容量也有所增加增加。其中寧德時代的市場份額達到了35%,占據了全球1/3的市場份額;同樣來自中國的比亞迪的市場份額為16%,
  • 中科院固態電池取得重大突破,循環300次不衰減、力爭2026年量產
    發布日期:2024-04-12     876
    4月11日消息,根據中國科學院青島生物能源與過程研究所的官方公告,該所成功克服了硫化物全固態電池大型車載電池制作工藝中的最后一道難關,并在硫化物軟包電池疊片技術上取得了關鍵性突破。作為下一代動力電池的核心技術,固態電池一直備受矚目。全固態電池具有安全性高、穩定性好、能量密度高等優點,解決了傳統有機電解液
  • 美國將6家中企列入實體清單:4家涉及AI芯片
    發布日期:2024-04-12     908
    當地時間4月11日,美國商務部在“聯合公報”(Federal Register)上更新了最新的實體清單(Entity List),將11家公司列入了實體清單,其中包括6家中國企業。其中,有四家中國企業因涉嫌幫助中方違規取得人工智能(AI)芯片而被列入“實體清單”,這四家企業分別為。聯眾集群(北京)科技有限責
  • 臺積電SoIC高端封裝已為蘋果小規模試產,最快2025部署在Mac 上
    發布日期:2024-04-12     590
    4 月 12 日消息,根據供應鏈消息,在 AMD 之后,蘋果、英偉達、博通三家公司也開始和臺積電合作,推進SoIC封裝方案。臺積電正在積極提高CoWoS 封裝產能的同時,也在積極推動下一代 SoIC 封裝方案落地投產。AMD 是臺積電 SoIC 的首發客戶,旗下的 MI300 加速卡就使用了 SoIC+CoWoS 封裝解決方案,可將不同
  • 三種近距離的無線通信協議PK,你選哪個?
    發布日期:2024-04-12     1317
    在前面的文章中我們一起看了遠距離的無線通信協議,今天我們再來看一看近距離的無線通信協議。前文指路:都是遠距離非蜂窩通信協議,為什么不用LoRa、WiFi,而是用ZigBee聊一聊物聯網遠距離蜂窩通信協議近距離無線通信協議主要分為RFID、NFC、以及藍牙三大類,這三大類協議整的是各有各的用途,各有各的特色,下面我們再來看
  • 美國布朗大學科學家推出改善無線通信的新方法
    發布日期:2024-04-12     549
    據brown大學網4月9日報道,盡管蜂窩網絡和Wi-Fi系統變得更加先進,但隨之而來的帶寬限制也變得更為明顯。布朗大學和萊斯大學的研究人員在一項新研究中展示了如何通過彎曲光線繞過固體障礙來解決無線通信中的問題。當前系統使用微波輻射傳輸數據,但未來將轉向太赫茲波,其數據承載能力是微波的100倍。然而,太赫茲信號容易被
  • 無線通信中的5個需要“權衡”“矛盾”的參數
    發布日期:2024-04-12     702
    1、無線通信中,信號傳輸速率(空速)和接收靈敏度成反比;2、無線接收機的靈敏度和信號選擇性(抗干擾能力)是一個矛盾;3、擴頻增益和接收靈敏度需要權衡;4、天線增益和尺寸需要平衡;5、通信距離和通信速率的平衡;類似的相關參數還很多,所謂魚和熊掌不可兼得,選擇相關的無線通信產品時,應該根據自身需求以及應用場景
  • 七種“無線通信技術”及它們的特點,您都了解嗎?(圖解)
    發布日期:2024-04-12     3768
    一、WIFI基于IEEE 802.11標準的無線局域網技術。主要有以下特點:帶寬更寬;射頻信號更強;功耗更低;安全性更高等特點。二、WiMAX中文為“全球微波接入互操作性”,是一項基于IEEE 802.16標準的寬帶無線接入城域網技術,關鍵技術是OFDM/OFDMA、HARQ、AMC、MIMO、QoS機制。該技術有以下四大優勢:實現更遠的傳輸距離;提供更
  • 什么是無線電通信,有線電通信?
    發布日期:2024-04-12     1222
    電(電壓或電流),有直流和交流之分。在通信應用中,用作信號傳輸的一般都是交流電。呈正弦變化的交流電信號,隨著時間的變化,其幅度時正、時負,以一定的能量和速度向前傳播有線電通信是利用導線傳輸電信號的通信方式。能傳輸聲音、文字、數據和圖像等。與無線電通信相比,它的傳輸質量高,保密性較好,信號不易受干擾或
  • 西方國家競爭不過我們,競口風一轉:新能源汽車不環保,目前有兩大問題
    發布日期:2024-04-12     496
    西方世界可真有意思,本來他們借口碳中和,就大力推廣新能源汽車。而我國也是實在人,很快就按照他們的意思將新能源汽車做到了世界頂尖位置。于是西方世界又立刻改變了口風,表示新能源汽車會污染環境了。這到底是什么操作,說保護環境的是他們,說污染環境的也是他們。這才幾年過去,事情為什么會發生如此大的變化?當時美

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