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  • JFrog助力開發者實現安全AI之旅,與DataBricks的MLflow集成實現無縫機器學習生命周期
    發布日期:2024-05-09     665
    流式軟件公司、JFrog軟件供應鏈平臺的締造者JFrog近期宣布實現JFrogArtifactory和Databricks開發的開源軟件平臺MLflow的全新機器學習(ML)生命周期集成。繼今年早些時候發布與Qwak和AmazonSageMaker的原生集成后,JFrog擴展了其通用AI解決方案,為企業提供以Artifactory作為模型注冊中心的單一記錄
  • 24款大模型通過備案,上海人工智能進入集中爆發期
    發布日期:2024-05-09     512
    5 月 6 日,上海市經濟信息化委主任張英參加 2024 上海民生訪談欄目時表示,人工智能是上海堅定不移發展的三大先導產業之一,也是培育新質生產力的重中之重,當前人工智能正進入集中爆發期。去年 11 月,上海市經濟信息化委發布了推動大模型創新發展「11 條舉措」,從算力、語料、模型、測試等方面,作了全面布局。事實上,
  • 微軟宣布AI投資計劃,將斥資33億美元投建數據中心
    發布日期:2024-05-09     562
    自微軟官網獲悉,當地時間5月8日,微軟宣布了一項投資計劃,旨在加強美國威斯康星州東南部作為人工智能經濟活動、創新和創造就業機會中心的作用。其中包括33億美元的云計算和人工智能基礎設施,創建該地首個以制造業為重點的人工智能聯合創新實驗室,以及一項人工智能技能計劃,為該州10萬多名居民提供必要的人工智能技能。
  • MathWorks與NVIDIA聯手加速醫療技術領域中軟件定義工作流的開發
    發布日期:2024-05-09     499
    全球領先的數學計算軟件開發商MathWorks近日宣布,發布MATLAB?已成功集成到NVIDIAHoloscan平臺。現在,醫療設備工程師可以將現有 MATLAB 算法和函數包裝到 GPU 加速的NVIDIAHoloscan 算子中以進行實時數據處理和推斷,從而加速流數據分析和可視化應用程序的開發與部署。醫療設備工程師不僅要適應復雜且不
  • 適用于自動駕駛 (ADAS) 平臺的 ASIL-Ready 智能供電與監控解決方案
    發布日期:2024-05-08     459
    功能安全成為汽車行業關注焦點近年來汽車行業在追求自動化、互聯化、電氣化和服務化方面取得了快速進步,而支撐這些領域各種創新的重中之重,則是對功能安全的關注。在最高等級的安全性變得越來越重要的同時,安全標準也越來越嚴格、具體和新穎。對于此類“安全關鍵型(Functional Safety)”汽車應用,MPS推出了MPSafe 汽車級
  • 用于電動汽車快速充電的雙向拓撲:優化尺寸、功率、成本或簡單性的選擇
    發布日期:2024-05-08     646
    開發中的電動汽車(EV) 直流快速充電器現在必須滿足比已安裝的充電器更嚴格的規格。這一高要求源于兩個市場壓力:首先,為最新電動汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次,需要實現雙向功率流,以支持新的車輛到電網(V2G)和車輛到建筑物(V2B)應用,隨著更多能源由風能和太陽能等波動能源產生,該技術將
  • 電池測試成為電動汽車行業發展的關鍵因素
    發布日期:2024-05-08     442
    電動汽車(EV) 在 2022 年占據全球汽車銷售份額的 13%,預計到2030年將占據全球汽車銷售份額的30%。該行業需要繼續加大研發力度,推出更多價格親民的車型,促進燃油車市場向電動車市場轉型。市場轉型過程中,對性能更強、價格更低的動力電池產生巨大需求,目前動力電池仍然是導致電動汽車價格高昂的主要因素。據麥肯錫
  • 77GHz 毫米波雷達傳感器如何應對腳踢開啟系統面臨的挑戰
    發布日期:2024-05-08     582
    對于傳統的電動尾門和后備箱,用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性,尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統開啟尾門,您只需做出簡單的腳踢動作,即可開啟汽車的后備箱。許多配備了腳踢開啟系統的汽車利用電容式或超聲波傳感器來檢測腳踢動作,但這些傳
  • 低功耗毫米波雷達在泊車輔助應用中優于超聲波的原因
    發布日期:2024-05-08     441
    當今的泊車系統主要使用了超聲波傳感器,這是一種可以感應附近物體的低成本解決方案。盡管這種技術已發展成熟,但是原始設備制造商 (OEM) 必須滿足成本敏感市場中泊車輔助和自主泊車應用不斷發展的要求,而一級制造商也發現從超聲波感應中挖掘更多性能所帶來的回報在不斷見少。無論是下一代泊車輔助、自主泊車還是代客泊車輔
  • 從 L1~L5 自動駕駛芯片發生了哪些變化?
    發布日期:2024-05-08     517
    2018 年,汽車行業“缺芯”潮來得猝不及防,而后波及所有電子元器件品類,自此汽車電子“一芯難求”成為街頭巷尾熱議的話題。今天,我們看到經過幾年的上游擴產,疊加近期汽車終端市場的不景氣因素,缺芯現象得到明顯緩解,僅剩下少部分主控芯片依舊維持長交付周期的狀態。汽車電動化、智能化下的增量市場相當可觀回顧過去,

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