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新一代信息技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)

隨著移動(dòng)設(shè)備越來越多、通信速率越來越快,無線通信越來越復(fù)雜。對(duì)于進(jìn)行無線通信的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證都提出了更高的挑戰(zhàn)。 未來,無線通信將會(huì)朝著低延遲、高容量、高速率、高連接密度、高可靠性發(fā)展,這對(duì)于調(diào)制制式、誤碼率都有新的要求。同時(shí),多種通信信號(hào)混合,對(duì)于通信芯片、系統(tǒng)設(shè)計(jì)都有更高的要求。 5G NR、WiFi等新通信技術(shù)將會(huì)極大地增強(qiáng)移動(dòng)通信的能力。關(guān)注并及時(shí)引進(jìn)最新的無線通信測(cè)試解決方案,可以更好地應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的通信挑戰(zhàn)。

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Technical articles

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基于CMW系列無線綜測(cè)儀-WiFi測(cè)試方案

Wi-Fi,又稱“無線網(wǎng)絡(luò)”,是Wi-Fi聯(lián)盟的商標(biāo),一個(gè)基于IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)的無線局域網(wǎng)技術(shù)。

Wi-Fi以IEEE 802.11為標(biāo)準(zhǔn),Wi-Fi聯(lián)盟在2018年發(fā)起“Generational Wi-Fi”營銷項(xiàng)目,基于主要的Wi-Fi技術(shù)(PHY)版本,引入了更容易讓消費(fèi)者了解的“Wi-Fi世代名稱”(Wi-Fi generation names),格式為“Wi-Fi”后跟一個(gè)整數(shù)。

Wi-Fi產(chǎn)品經(jīng)由Wi-Fi聯(lián)盟的一家獨(dú)立授權(quán)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試,產(chǎn)品成功通過測(cè)試后,授予制造商或銷售商使用Wi-Fi標(biāo)志、Wi-Fi CERTIFIED標(biāo)志和相關(guān)商標(biāo),Wi-Fi聯(lián)盟使用術(shù)語“Wi-Fi CERTIFIED”來稱呼這類通過認(rèn)證的產(chǎn)品。認(rèn)證(Certification)意味著產(chǎn)品與在相同頻段內(nèi)運(yùn)行的其他Wi-Fi CERTIFIED設(shè)備具有互操作性。

解決方案

TSN測(cè)試解決方案

時(shí)效性網(wǎng)絡(luò)(Time-Sensitive Networking)也稱為時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò),簡稱TSN,是IEEE 802.1工作小組中的Time-Sensitive Networking(TSN)工作小組發(fā)展的系列標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)會(huì)定義以太網(wǎng)上時(shí)間敏感傳輸?shù)臋C(jī)制。

此計(jì)劃主要是定義IEEE 802.1Q–虛擬局域網(wǎng)的衍生內(nèi)容。這些衍生內(nèi)容特別強(qiáng)調(diào)傳輸?shù)某脱舆t以及高可用性。可能的應(yīng)用包括使用在車用網(wǎng)絡(luò)或工業(yè)控制上,結(jié)合實(shí)時(shí)影音串流以及實(shí)時(shí)控制串流的整合性網(wǎng)絡(luò)。AVnu聯(lián)盟特別成立的工業(yè)小組也正在定義TSN網(wǎng)絡(luò)元件的相容性以及互操作性要求。

TSN有著帶寬、安全性和互操作性等方面的優(yōu)勢(shì),能夠很好滿足未來萬物互聯(lián)的要求。其主要的工作原理是優(yōu)先適用(IEEE P802.3br)機(jī)制,在傳輸中讓關(guān)鍵數(shù)據(jù)包優(yōu)先處理。這意味著關(guān)鍵數(shù)據(jù)不必等待所有的非關(guān)鍵數(shù)據(jù)完成傳送后才開始,從而確保更快速的傳輸路徑。

解決方案

GNSS測(cè)試方案

隨著無人駕駛汽車在汽車行業(yè)中變得越來越重要,傳統(tǒng)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度大概在10米左右,不足以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X的場景。從目前的L2等級(jí)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到半自動(dòng)駕駛再到未來的完全自動(dòng)駕駛 (AD),無人駕駛系統(tǒng)功能的復(fù)雜性正在急劇增加。其中,導(dǎo)航在這些應(yīng)用中扮演著極其重要的角色,從最初的標(biāo)準(zhǔn)定位SPS(Standard Positioning System)需求,發(fā)展到現(xiàn)在的高精度定位PPS(Precise Positioning System)需求。也正基于此,國內(nèi)開始著手制定車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

解決方案

整車 MIMO OTA 測(cè)試方案

測(cè)試MIMO OTA的原因:

MIMO吞吐量取決于天線相關(guān)性;
MIMO系統(tǒng)中基帶性能和天線性能緊密耦合
盡管T-box中硬件,芯片組和天線的性能通常都分別進(jìn)行過優(yōu)化,但是傳導(dǎo)測(cè)試旁路掉了天線,無法體現(xiàn)整車的通信性能;
MIMO OTA是測(cè)試MIMO性能的解決方案;
通信終端MIMO OTA已經(jīng)強(qiáng)制執(zhí)行;
整車MIMO OTA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出。

解決方案

通過網(wǎng)絡(luò)仿真規(guī)避因異常數(shù)據(jù)包帶來的風(fēng)險(xiǎn)

網(wǎng)絡(luò)仿真用例

美國聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)對(duì)CenturyLink網(wǎng)絡(luò)中斷的調(diào)查顯示,網(wǎng)絡(luò)中斷原因是由異常數(shù)據(jù)包引起的設(shè)備故障。

通常,網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和配置可避免此類問題。但是網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備軟件需不斷更新,從而滿足啟用新功能,增強(qiáng)安全性等要求。這也意味著,我們需不斷驗(yàn)證原本可正常工作的設(shè)計(jì)和配置,是否仍然有效,避免設(shè)備故障。

解決方案

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廣州綠測(cè)電子科技有限公司(簡稱:綠測(cè)科技)成立于2015年11月,是一家專注于耕耘測(cè)試與測(cè)量行業(yè)的技術(shù)開發(fā)公司。綠測(cè)科技以“工程師的測(cè)試管家”的理念向廣大客戶提供專業(yè)的管家服務(wù)。綠測(cè)科技的研發(fā)部及工廠設(shè)立于廣州番禺區(qū),隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展,先后在廣西南寧、深圳、廣州南沙、香港等地設(shè)立了機(jī)構(gòu)。綠測(cè)科技經(jīng)過深耕測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域多年,組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),可為廣大客戶提供品質(zhì)過硬的產(chǎn)品及測(cè)試技術(shù)服務(wù)等支持。

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